Como la industria de la aviación requiere piezas y componentes de alta precisión, la tecnología de escaneo 3D es ideal para el diseño, la fabricación, el ensamblaje y el MRO en la industria.
Esta tecnología de medición de contacto no - puede capturar millones de puntos de datos para modelar e inspeccionar piezas complejas como turbinas y motores. La alta velocidad con la que el escaneo láser 3D puede capturar los datos también contribuye a la minimización del tiempo de inactividad del avión.
Desarrollo de productos
The focus of fabricación de aviones está cambiando de tecnología - Productos impulsados con mejores actuaciones para comercializar los productos impulsados con mayor costo - Eficiencia.
En respuesta a las necesidades de cambio, cada vez más profesionales de la aviación están diseñando nuevos modelos basados en los originales en lugar de comenzar desde cero. Los métodos de análisis como la dinámica de fluidos computacionales han jugado un papel en el proceso de diseño.
Con la ayuda de la tecnología de escaneo 3D, la estructura de cada parte de la aeronave diseñada se escanea para generar datos 3D. Estos datos se importan a un software profesional para crear modelos CAD, que sirven como base de datos para el análisis CFD.
CFD se usa durante el análisis inicial donde se pueden probar varias configuraciones, lo que reduce los costos de diseño. Estos datos también se pueden utilizar para medir e inspeccionar deformaciones estructurales menores que ocurren durante la prueba de operación de vuelo para optimizar el diseño de aviones.
La precisión es la prioridad del diseño del avión, ya que un error menor puede obstaculizar el desarrollo del producto y dar como resultado una falla del rendimiento. Tres - tecnología dimensional, una forma eficiente de capturar datos 3D precisos, ayuda a mejorar la ingeniería inversa del diseño estructural del avión.
Sirve como una guía intuitiva para que los ingenieros comprendan la intención de diseño, características técnicas para crear aviones con mayor eficiencia a precios más bajos.
Con una gran superficie, un avión no es fácil de inspeccionar con los métodos tradicionales debido a sus áreas de medición limitadas.
Handheld 3D scanner Kscan - Magia Cuenta con un sistema construido en fotogrametría que puede habilitar el escaneo de escala grande con una precisión de hasta 0.020 mm. Ofrece resultados de medición en datos 3D detallados y precisos que pueden usarse para obtener un diseño y optimización aún más.
Evaluación de daños por mro y vuelo
Se sabe que el viaje aéreo es el modo más seguro de transporte de distancia larga en términos de accidentes. Hay estrictos estándares internacionales establecidos por la Organización Internacional de Aviación Civil para la Seguridad y la Eficiencia del Transporte Aéreo.
Se dice que un avión Boeing 747 se introduce al público con una carga completa de manuales de referencia.
Maintenimiento, reparación y revisión (MRO) are crucial in the aviation industry. For in-service flights, the less time it is grounded for evaluation and inspection, the less potential revenue loss it may cause for airlines on the condition that the inspection precision is not compromised.
Un tiempo de inactividad de una hora para los aviones puede dar lugar a grandes pérdidas financieras para las compañías de aerolíneas debido a la gran cantidad de dinero que han invertido.
Con su excelente rendimiento en términos de precisión, eficiencia y portabilidad, la tecnología de escaneo 3D ofrece una salida a este dilema.
Inspección del ala de aeronaves
Cuando el avión está en vuelo, sus alas se deforman bajo carga aerodinámica. La deformación en el vuelo de las alas tiene un impacto significativo en el rendimiento aerodinámico de una aeronave, que no puede ser inspeccionada y calificada de manera intuitiva.
Tradicionalmente, un avión está sujeto a inspecciones basadas en plazos establecidos o la cantidad de horas en el aire.
Scantech’s Solución 3D suits well for the inspection of airplane wing deformation. The technicians acquire spacial positions of the wing with a sistema de fotogrametría MSCAN and capture detailed 3D data with handheld 3D scanner KSCAN-Magic.
Cuando se completa la medición, los técnicos comparan los resultados de la medición con el modelo CAD original para identificar áreas deformadas.
Los parámetros reales como el ancho, la longitud y la profundidad del defecto se observan intuitivamente en los mapas de color. La copia digital completa resultante nos asegura que no nos falta nada.
Medición 3D del labio de entrada del motor
Los rayos y los ataques de pájaros a los aviones son relativamente comunes, lo que puede deformar el fuselaje y piezas como el labio de entrada del motor. En - La inspección y el mantenimiento del tiempo son necesidades para mantener la operación segura de los aviones y evitar posibles accidentes.
Tradicionalmente, la detección es realizada por técnicos basados en inspecciones visuales y indicadores. Estos métodos dependen demasiado del operador y se necesitan horas para detectar las abolladuras, las protuberancias y las arrugas.
Con el sistema de fotogrametría MSCAN y el escáner 3D de mano, Scantech ayuda a las empresas MRO a adquirir datos 3D precisos del labio de entrada del motor para que puedan identificar áreas con deformaciones de manera eficiente. Estos datos pueden preparar a los operadores para actuar rápidamente y aplicar el mantenimiento más efectivo.
Más aplicaciones
Se pueden aplicar tres tecnología de escaneo dimensional a la inspección de piezas de aeronaves fabricadas. Puede generar modelos 3D de diferentes partes para ensamblaje virtual.
Con representaciones virtuales de modelos físicos, reduce la necesidad de prototipos de ensamblaje físico. Es mucho más eficiente verificar la precisión del diseño, identificar posibles errores de ensamblaje y modificar el modelo de diseño.
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