Il y a des dizaines de milliers de navires naviguant à travers les océans chaque jour. Certains défis tels que le manque de ressources qualifiées et les connaissances de l'industrie sont dans la manière de la conception des navires et des inspections périodiques.
Grâce à sa haute précision et à sa vitesse, le scanner laser 3D portable a de grands potentiels pour accélérer le développement de produits des navires et rationaliser leur processus de contrôle de la qualité.
Il prend en charge la détection non - contact et non destructrice des navires et peut être utilisé sur le site. Dans ce blog, nous discuterons de la façon dont la numérisation 3D peut-elle aider dans la conception et le contrôle de la qualité des navires.
Conception de navires
Dans le stade initial de la conception du navire, la conception se fait en utilisant les géométries d'un navire parent. Le navire parent sert de référence à la géométrie du nouveau navire qui influence son hydrostatique et son force. Un problème courant qui se pose dans la conception est le manque de dessins 3D originaux d'un navire parent.
Dans ce cas, une approche typique pour obtenir les données d'un navire est de la mesurer avec des outils traditionnels tels que des bandes et des dirigeants. Un architecte doit appliquer ses connaissances et son expérience pour créer un ensemble de lignes de navire avec une précision suffisante.
Ces lignes seront ensuite utilisées pour un calcul ultérieur. Cependant, ces mesures sont du temps - Consommation et fardeau - certains.
En ce qui concerne le temps et le coût, les scanners 3D qui capturent toutes les données 3D d'un navire sont devenus compétitifs dans la conception et le développement de produits.
Cas: conception du yacht
Scantech a aidé un client à repenser son yacht en fournissant un scanner 3D technique élevé. Se tenir au courant des dernières tendances de conception et personnaliser un yacht est un symbole d'exclusivité et de style de vie de luxe pour la plupart des propriétaires de yachts.
Dans ce cas, le client n'avait pas de dessins 3D originaux de son yacht. Il espérait obtenir des données 3D du yacht via la numérisation 3D et générer des modèles 3D via un logiciel 3D professionnel. Ces données 3D fiables peuvent être utilisées pour le développement ultérieur et la refonte de son yacht.
La longueur du yacht à numériser est aussi longue que 11 mètres. Si la zone de balayage du scanner 3D n'est pas assez grande, les erreurs d'alignement s'accumuleront sur la distance. Par conséquent, les résultats de la mesure ne répondraient pas aux exigences de précision.
Scantech’s scanner 3D portable KSCAN, with a built-in photogrammetry system, aims to solve this problem. It is one of the first scanners that have a large-range scanning mode powered by infrared parallel lasers.
Il peut scanner une zone aussi grande que 1440 mm x 860 mm. En outre, avec une précision allant jusqu'à 0,020 mm, il convient bien à la numérisation de gros objets.
Il a fallu environ 1 heure pour terminer la numérisation de tout le navire. Par rapport aux méthodes de mesure traditionnelles, KSCAN a considérablement simplifié la modélisation des navires pour les concepteurs et il a fortement amélioré l'efficacité de l'industrie de la construction navale.
Pour les fabricants de navires, le modèle généré par le logiciel 3D professionnel peut non seulement être utilisé pour la conception et la fabrication de produits, mais également utilisés pour l'affichage numérique.
Il aide les fabricants à afficher leurs produits de manière plus intuitive et à se démarquer sur ce marché concurrentiel. Il peut également être utilisé comme archivage numérique de yachts pour fournir une base de données solide pour une modification ultérieure.
Quality Control of Bateau
The ship has complex structures, a wide range of types, and a high requirement for precision. A quick response to the requirements of design and inspection est parmi les principales considérations des fabricants de navires pour maintenir un avantage sur le marché concurrentiel.
Avec une efficacité et une précision élevées, la technologie de balayage 3D peut résoudre efficacement les problèmes des fabricants.
At the request of a ship manufacturer from South Korea, Scantch provides a Solution 3D with TrackScan, a Scanner 3D with optical tracking, and no need for sticking markers. The customer used this Scolaire to obtain 3D data of the bottom of the cabin and detect its quality.
Dans le processus de fabrication des navires, en raison des contraintes causées par des compétences limitées, du temps et de la boutique instable - Conditions de plancher, les dimensions du navire s'écarteront inévitablement des dimensions nominales.
Pour contrôler la qualité des navires produits et réduire les erreurs d'assemblage, il est important d'obtenir les données 3D des navires et leurs tolérances efficacement et rapidement.
Case: ship inspection
Scantech’s 3D scanner PisteBalayage conduit un SCAY 3D sur le site sans besoin de marqueurs ou d'équipements auxiliaires. Les données du navire ont été capturées efficacement et un rapport a ensuite été généré pour identifier les pièces qui doivent être réparées ou modifiées.
L'approche typique lors de la réalisation de chèques de navires est d'amener les techniciens à bord pour le mesurer avec des outils tels qu'une règle droite, des mesures de bande, un compteur de niveau. Cette méthode hautement manuelle et outil - dépendante est coûteuse et est la consommation de temps.
Le résultat de la mesure ne peut être garanti en raison de facteurs humains, ce qui peut affecter la fabrication de navires.
La technologie de balayage 3D peut améliorer la précision, la qualité et l'efficacité de la construction navale et raccourcir considérablement le temps - vers le marché.
Case: propeller inspection
Scantech a fourni des solutions d'inspection de qualité 3D pour l'hélice d'un grand navire à l'échelle pour aider l'entreprise à contrôler sa qualité.
L'hélice d'un navire massif se compose principalement d'une plaque tournante, d'une tige et de lames, toutes sont de grandes tailles. La qualité de ces composants affecte directement l'assemblage ultérieur, ainsi que le fonctionnement de l'hélice.
Par conséquent, il est nécessaire d'inspecter chaque composant précisément juste après sa production. De cette façon, les fabricants peuvent assurer la qualité des produits et réduire les coûts causés par des produits non qualifiés.
Les techniciens de Scantech ont utilisé un scanner 3D Trackscan pour scanner l'hélice. Avec sa super adaptabilité et sa sensibilité aux environnements, les pistes ont facilement scanné à la fois des surfaces vives et sombres et ont obtenu des données 3D précises de pièces.
En la comparant aux dessins de CAO d'origine, un rapport intuitif de l'inspection a été obtenu.
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L'énorme porte-conteneurs, qui pèse 440 millions de livres, était coincé dans le canal de Suez pendant près d'une semaine en mars. Il est signalé qu'il a causé des pertes commerciales allant jusqu'à 10 milliards de dollars par jour.
En outre, ses dégâts étaient si intensifs que tout son arc inférieur doit être remplacé par un nouveau.
Selon les rapports publics, les défauts techniques ou les facteurs humains pourraient être la cause de cet accident. Une inspection approfondie et régulière des navires est une nécessité pour le navire pour assurer un voyage sûr.
Trois - La numérisation dimensionnelle peut être appliquée à l'inspection des navires avec son balayage efficace et sa haute précision. Avec un grand numérisation de zone et un balayage fin, il peut être utilisé pour examiner toutes les parties du navire.
Let’s take ship tuyaux par exemple. Ces tuyaux prennent des géométries complexes avec différents anges spatiaux et des angles de flexion.
With the pipe measurement module, the Scanner KSCAN 3D can quickly obtain the 3D data of the pipe through the high-speed scanning mode and capture the details of the pipe through the ultra-fine scanning mode.
Après numérisation, les données numérisées sont comparées à la valeur d'origine via un logiciel de traitement des données professionnelles. De cette façon, les techniciens peuvent immédiatement identifier si le tuyau répond aux critères et aux zones à réparer.
Résumé
La technologie de balayage 3D de Scantech peut également être utilisée pour l'ingénierie inverse et la modification d'une coque endommagée. Scantech continuera de soutenir les clients dans le développement et la conception, l'assemblage, l'inspection, la maintenance, la réparation et la modification des produits.
En réduisant le temps et les coûts de conception et d'inspection, nous nous consacrons à l'optimisation du processus global de l'industrie des navires.
