L'Université industrielle de Ho Chi Minh-Ville (UIH) possède une riche histoire couvrant 70 ans. En tant qu'institution locale renommée, HCMUT joue un rôle important dans l'éducation technique et la recherche dans la région sud du Vietnam.
In this case, we will show you how this esteemed university optimizes its education and research with Scantech’s Solution 3D.
IUH propose une large gamme de cours, y compris la conduite et l'entretien automobiles ainsi que la fusion métallique. Ces programmes offrent aux étudiants des compétences pratiques et des connaissances théoriques, les préparant à des carrières dans diverses industries.
Notamment, l'université collabore en étroite collaboration avec les ateliers de réparation automobile pertinents et les constructeurs automobiles pour combler l'écart entre le monde universitaire et les applications réelles.
En utilisant Scantech’s Trackscan - Sharp 49, les enseignants et les élèves en IUH Inverse - ont conçu un cadre de voiture du scan à la CAO.
Ingénierie inverse
Ingénierie inverse est le processus d'étude d'un produit existant pour découvrir les concepts sous-jacents impliqués dans sa fabrication. L'objectif ultime est de créer un produit similaire ou d'améliorer un produit existant. Il sert d'outil puissant pour l'innovation.
Le processus exact d'ingénierie inverse varie en fonction du type d'objet étudié, ce qui implique généralement les étapes suivantes: capture des données, traitement des données, recréation du modèle CAD, édition de CAD et optimisation et vérification finale.
Défis de la méthode conventionnelle pour l'ingénierie inverse
Traditionnellement, le flux de travail de l'ingénierie inverse impliquait de mesurer manuellement la mesure des pièces et la création de croquis de base à l'aide du logiciel de modeleur 3D. Ces croquis ont ensuite été transférés sur le logiciel de conception CAO 3D pour terminer le processus d'ingénierie inverse.
Processus lourd: Unfortunately, when measuring parts with traditional methods like callipers tends to be time-consuming and prone to errors.
En plus de cela, les ingénieurs doivent être familiarisés avec le logiciel et avoir une compréhension approfondie des fonctionnalités complexes pour assurer une modélisation précise. La précision de la modélisation 3D est fortement liée au jugement subjectif des modélisateurs.
Le projet: ingénierie inverse d'un cadre de véhicule
UIH visait à scanner l'ensemble du cadre du véhicule à des fins d'ingénierie inverse. L'objectif était de capturer des données 3D détaillées du cadre, permettant une analyse et une innovation plus approfondies.
Étant donné les dimensions substantielles et la complexité de sa conception, l'utilisation de techniques conventionnelles pour l'ingénierie inverse devient difficile. Cependant, c'est là que la technologie de numérisation 3D s'avère inestimable.
Activer l'ingénierie inverse directe dans le logiciel de conception CAO
UIH a utilisé une analyse innovante - To - CAD Process for Reverse Engineering, qui est beaucoup plus efficace que les méthodes traditionnelles.
En utilisant le système de mesure optique 3D Trackscan - Sharp 49, UIH améliore considérablement sa capacité à la rétro-ingénieurs des projets dans son éducation et sa recherche.
Cette approche rationalisée permet la capture directe des mesures 3D à partir de composants physiques, servant de référence précise pour créer le modèle CAO correspondant.
Défis dans le cadre du cadre de la voiture
Le cadre agit comme le squelette du véhicule, offrant une structure robuste qui supporte le poids du véhicule et accueille des composants critiques.
Caractéristiques complexes: The vehicle frame features complex structure, and intricate details including curvatures, holes and edges, which add complexity to the scanning process.
Grandes dimensions: With approximate dimensions of 2.5 meters in length, 1.5 meters in width, and 0.8 meters in height, the frame presents a significant challenge for 3D scanning due to its large size.
Surfaces érodées et complexes: Having been in use for an extended period, the frame shows signs of rust, which further complicates the task of capturing precise data during the scanning process.
La solution: trackscan - Sharp 49
To address these challenges, IUH used the Système de mesure optique 3D Trackscan - Sharp 49. Il se compose d'un scanner 3D et d'un tracker, qui est adapté à la mesure de grandes pièces d'échelle avec une précision volumétrique allant jusqu'à 0,049 mm (10,4 m3) et un volume de mesure allant jusqu'à 49 m3.
Processus de balayage efficace
Le trackscan - Sharp 49 a considérablement réduit le temps de balayage. En utilisant des algorithmes avancés et un matériel optimisé, le processus de balayage avait été rationalisé à 1,5 heure impressionnant.
Cette efficacité est cruciale pour le temps - des projets sensibles, permettant aux chercheurs, aux ingénieurs et aux artistes de se concentrer sur l'analyse des données plutôt que d'attendre des analyses longues.
Résultats de mesures précises
TrackScan - Sharp 49 a fourni des résultats inégalés. Ses capteurs de résolution élevés ont capturé des détails complexes avec une fidélité remarquable. Lorsqu'il est utilisé dans des contextes éducatifs dans ce cas, l'appareil a assuré que les données acquises étaient fiables et précises.
The scans produced by the TrackScan-Sharp 49 served as valuable resources for creating Modèles 3D, Faire progresser la compréhension des structures complexes et réaliser des innovations.
Amélioration de l'efficacité avec les données 3D: When compared to traditional time-consuming manual measurement and CAD modelling processes, using 3D data significantly reduces time investment. The process begins by capturing a point cloud. From this point cloud, a highly detailed 3D model can be generated.
Amélioration de la précision: This streamlined approach not only saves time but also enhances precision and accuracy. SCANTECH Balayage 3D excels at capturing the precise shapes and features of real-world objects. This accuracy contributes to the creation of more reliable digital models.
Sketching rapide: Using 3D scanning, the operator captured the precise 3D data of a real-world car frame. By importing 3D data into reverse engineering software, the client effortlessly extracted sections, and fit features to create a precise sketch, which is essential for subsequent modelling and design processes.
Conception rapide: With the help of functions such as extruding, revolving and solid primitive in the CAD design software, the user created a detailed 3D model of the car frame. Based on the precise 3D model, students and teachers are confident in determining the design intent of the car frame.
Signification du projet
En résumé, IUH continue de stimuler l'innovation, de combler le monde universitaire et de l'industrie à travers des technologies de coupe comme le trackscan - Sharp 49. Ce projet marque un pas en avant significatif dans leur parcours d'excellence en éducation.
