En tant que partie importante de l'ingénierie structurelle du rail, la qualité des éléments de pont préfabriqué ferroviaire est directement liée à la qualité de la construction et au taux de progrès des ponts ferroviaires.

En raison de la particularité de la construction de ponts, de nombreux éléments de pont sont préfabriqués dans les usines, et la qualité des composants préfabriqués des ponts pré-- ponts est garanti par des procédures de construction standardisées en usine, des moules préfabriqués élevés et de la précision.

Puisqu'il n'y a pas d'autre méthode de détection, le statut de déformation des composants préfabriqués après avoir été coulé et séché ne peut pas être détecté.

Le client de ce numéro est une grande entreprise de construction de l'État, qui entreprend principalement des projets de construction routiers nationaux et étrangers.

Ce client souhaite établir une norme acceptable pour les chemins de fer et les métros et les rails légers et espère que nous pourrons fournir un ensemble de solutions numériques 3D pour les aider à mesurer les dimensions de déformation et de position du moule après le casting, et veut être le premier à l'appliquer dans cette industrie.

Exigences et difficultés de numérisation

● La taille de l'élément de pont préfabriqué est grande, chaque section mesure 24,6 mètres de longueur.
● Pour le balayage de l'environnement extérieur, il y a une forte lumière du soleil et la température change considérablement.

Scanner les solutions 3D

Sur la base de l'application réelle, Scantech fournit aux clients un ensemble de solutions numériques 3D qui conviennent plus à la numérisation de grands objets à l'extérieur:

D'abord, use the Système de photogrammétrie MSCAN - L15 for global localization,

Et puis use the large area scanning function of the KSCAN - Scanner 3D Magic Composite,

Et enfin to generate a test report. The entire inspection process of a single prefabricated component only takes 30 minutes, which is highly accepted by customers.

Avantages de la solution

Super efficacité: 30 minutes pour terminer le processus de détection de scan

La première technologie de balayage laser infrarouge du monde de Magic - Magic de Magic et le mode de balayage à haute efficacité développé pour les grandes pièces peuvent atteindre une seule zone de balayage de 1440 mm * 860 mm, ce qui augmente considérablement la vitesse de balayage.

Pratique à tenir, super environnement l'adaptabilité

Il peut être déplacé arbitrairement en fonction des progrès de la construction avec l'opération main -, et les résultats de balayage sont moins affectés par les modifications de l'environnement ON - du site (température, éclairage, etc.), qui convient aux travaux extérieurs et sur le terrain.

Scanner les données

Résumé

Le scanner 3D composite KSCAN - Magic peut être utilisé non seulement pour la détection des éléments de pont préfabriqués, mais également pour la détection de déformation pendant la phase de fonctionnement et de maintenance du pont, qui est due à sa grande efficacité et à sa mesure précise.

Il apporte de nouvelles informations sur les solutions de la surveillance et de l'acceptation de la qualité des ponts ferroviaires.