Soluzioni 3D al trasporto ferroviario
A causa dei suoi vantaggi come l'alta sicurezza, efficienza, capacità e basso inquinamento, il trasporto ferroviario è diventato un metodo importante per i movimenti di viaggio e carico quotidiani.
The rapid development of rail transport poses higher requirements for the manufacturing of relevant equipment. Scansione 3D starts to play a crucial role in product development and quality control for components and molds. Rail transport components are usually bulky objects with a mass of curved surfaces. Traditional methods require large working spaces and a long period of time to complete measurements with mediocre accuracy. The problem of low-quality, low-efficiency can be perfectly solved by 3D scanning.
Rilevamento di getti strutturali per il telaio del treno
La fusione strutturale per il telaio del treno deve essere rilevato misure lunghe circa 1.200 mm, larghe 600 mm e alta 400 mm, che ha una piattaforma centrale supportata da 6 coni. Il casting ha una media - a - dimensioni di grandi dimensioni, più superfici curve e angoli. I diametri di diverse sezioni trasversali dei 6 coni, il numero di gradi di ciascun angolo e la lunghezza e la larghezza della piattaforma centrale devono essere misurati al fine di fornire dati per la successiva elaborazione.
To meet these needs, SCANTECH selects the Scanner 3d composito kscan to perform the measurement tasks. The KSCAN scanner completes a scanning area as high as 1440 mm * 860 mm per single shot and has a scanning speed of 1,350,000 measurements/second. Ultra high scanning area and speed ensure the scanning rate of medium-to-large sized components, reducing the duration of scanning and data processing to less than half an hour.
Rilevamento di stampi per treno metropolitana
La produzione di muffe è una delle procedure chiave nella produzione di treni della metropolitana. La produzione di locomotiva della metropolitana può essere in gran parte divisa nelle seguenti procedure: assemblaggio di produzione di sviluppo di stampi. I produttori di treni Metro devono eseguire la scansione 3D su stampo locomotivo per ottenere dati di misurazione 3D e quindi confrontare i dati con l'analogo digitale originale per calcolare i potenziali valori di deviazione e quindi aumentare l'accuratezza del prodotto.
Due to the bulkiness of a locomotive mold, it is very difficult to ensure scanning accuracy when using ordinary 3D scanners. To address the problem, SCANTECH offers a Soluzione 3D consisting of a handheld 3D scanner coupled with the Sistema di misurazione fotogrammetrica globale MSCAN. I sistemi MSCAN sono specializzati nella misurazione ad alta precisione delle dimensioni geometriche per i pezzi di grandi dimensioni e le apparecchiature di produzione, che possono essere accoppiate con il dispositivo di rilevamento 3D Scantech in funzione. Il dispositivo pesa solo 0,58 kg, offrendo una grande portabilità e facilità d'uso da un solo operatore. Il sistema di misurazione fotogrammetrico globale MSCAN ha un telaio super grande di 9,4 m di 6,9 m e una profondità di campo super grande di 6,5 m, fornendo una precisione volumetrica di 0,015 mm/m. Il sistema può facilmente far fronte alla misurazione di componenti ultra grandi dimensioni e aumentare significativamente l'accuratezza della misurazione.
Rilevamento locomotivo della metropolitana
Rispetto agli stampi, il rilevamento 3D di locomotive metropolitane pone requisiti più rigorosi dopo che sono state prodotte. Domande come se l'errore complessivo rientri nel limite del design, se i fori di montaggio delle finestre locomotive o delle porte siano conformi agli standard sono strettamente correlati alle operazioni di sicurezza e stabili dei treni della metropolitana.
Allo stesso modo, Scantech offre anche una soluzione costituita da uno scanner 3D portatile e dal sistema di misurazione fotogrammetrica globale MSCAN. Innanzitutto, il sistema di misurazione fotogrammetrica MSCAN Gobal viene applicato per ottenere punti di posizionamento spaziale della locomotiva. Quindi, lo scanner laser portatile viene distribuito per ottenere dati 3D. Infine, i dati 3D derivati vengono confrontati con l'analogia digitale della locomotiva e la quantità di deformazione viene calcolata per un successivo miglioramento del prodotto.
Oggi, la scansione 3D è stata ampiamente utilizzata nel test di qualità di componenti, parti e stampi di metropolitana e treni convenzionali. Indubbiamente, la scansione 3D svolge anche un ruolo cruciale in altri aspetti del trasporto ferroviario, come il test di sezione strutturale dei tunnel della metropolitana e il test automatico dei binari ferroviari. La scansione 3D fornisce risorse di dati accurate e ricche per vari generi, dalla correzione della deviazione, l'assemblaggio virtuale all'analisi ripetibile, alla tracciabilità, durante lo sviluppo e la produzione del trasporto ferroviario.
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