3Dスキャンによる自動車データセンターを構築するためのペイント保護フィルム
環境-透明な塗料保護フィルムの一般名であるフレンドリーな目に見えない車のフィルムは、しばしば熱可塑性ウレタンです。
長期の風化によって引き起こされる自然の酸化に効果的に抵抗し、穏やかな傷や砂の飛散からカーボーイを保護することさえできます。
症例分析
Recently, one of our customers in 自動車産業、BMW 3シリーズの所有者は、彼の車のために塗料保護フィルムを貼り付けたいと考えていましたが、市場でのみプロトタイプ化された製品を見つけることができませんでした。それは彼が独自にプロトタイプの目に見えない車のフィルムを独力で作るように促しました。
塗料保護フィルムは、コンピューターでカットし、手動でカットするという2つのカテゴリに分類されます。それらの違いは次のとおりです。コンピューター-カッティングフィルムの場合、切断プロセスは固執し、カットプロセスは自動車プロトタイプデータと高精度で実装されたインストールプロセスに従って実行されます。それどころか、手動-切断フィルムは逆の順序でインストールされます。
コンピューターの最大の利点-切断はセキュリティです。それに比べて、手動-切断には、必然的に塗装の上でカッター操作が含まれ、部分的な分解（例：ロゴ、ドアハンドル）が含まれます。偶然の手の揺れは、塗装に傷を負う可能性があります。それに比べて、コンピューター-切断にはそのようなリスクはありません。
このシナリオでは、3Dスキャナーを構築して、車両の表面の正確な3Dモデルを作成できます。このモデルを使用して、保護フィルムを正確に適合させ、シームレスなアプリケーションを確保し、フィルムが提供する保護の有効性を高めることができます。
それまでの間、事前にカットされた製品として提供されるコンピューター-カットフィルムは、オペレーターの原材料とスキル要件の無駄を大幅に削減し、それによって作業効率を高めることができます。
コンピューター-カットフィルムの明らかな利点にもかかわらず、それらは自動車のプロトタイプデータに関する非常に高い要件を伴うことがよくあります。生産ニーズは、大規模で絶えず更新されたデータベースの可用性でのみ満たすことができます。したがって、すべての目に見えない車体がコンピューター-カットフィルムシステムを採用しているわけではありません。前述の車の所有者は、市場でコンピューター-カットカウンターパート（カッターを使用せずに直接貼り付け）を見つけることができれば、彼自身の塗料保護フィルムを作るという考えを持っていなかったでしょう。
塗料保護フィルムを作るのが難しい
The typical process for making exclusively prototyped paint protection film is large as follows: 3Dスキャン the whole car, obtaining a 3Dモデル → processing the 3D model, curved surface development, producing exclusive automotive prototype → cutting film → film sticking. Such a process imposes extremely high requirements on data accuracy for the paint protection film to be tightly fitted on the vehicle with clear edges, right sizes but without wrinkles. To that end, nothing is more suitable for this work than a high-precision ハンドヘルド3Dスキャナー.
自動車データを取得するための主な障害は、非常に大きな測定領域と多数の湾曲した表面です。ハンドヘルド3Dスキャナーには、操作の容易さ、非接触スキャン、画像ステッチの高精度、高速スキャン速度、微細で完全な3Dデータなどの利点があり、3Dスキャナーが自動車ボディデータを取得するニーズを適切に満たすことができます。
SCANTECH 3Dソリューション
SCANTECH offers multiple series of products including KSCANコンポジット3Dスキャナー, AXグローバル3Dスキャナー and PRINCE handheld 3D scanner. All of them utilize markers to fulfill the high-precision positioning scan. Specifically, KSAN and AXE 3D scanners feature a large scanning area, super-fast scanning speed (about 30s to scan an automotive door) and a built-in photogrammetry system with a volumetric accuracy of 0.030 mm/m to effectively ensure the precision of the vehicle data.
塗料保護フィルムの開発に関して、Scantechはポータブルで追跡する3Dソリューションを提供します。
MEthod 1
プリンスハンドヘルド3Dスキャナー has two scanning modes: red and blue laser scanning， combining flexibility and efficiency of handheld 3D scanners and the high detail capturing of structural 3D scanners with a resolution of 0.030 mm. Thus, PRINCE 3D scanner can perfectly satisfy the needs of obtaining 3D data of automotive car body.
プリンススキャナーは、車体の3Dデータを取得するために使用できます（自動車のボディに自動的に吸収できる磁気マーカーを使用して）。ランプ、角度、グリルのデータも正確かつ完全でなければなりません。
スキャンされたデータの開発された表面に基づいて、曲線を描画して、生産中のフィルムカットに使用されるプロトタイプ図面を取得します。
関連する形状を取得するために、プロトタイプの描画を塗料保護フィルムカッターに送信します。
方法2
トラックスカントラッキング3Dシステム adopts intelligent optical tracking measurement technology to fulfill ultra-high-precision 3D measurement without using markers, which can significantly improve work efficiency and reduce costs arising from manual power or materials.
さまざまなスキャンシナリオの要件に基づいて、TrackScan 3Dスキャナーは複数の作業モードに自由に切り替えることができます。複数のクロスブルーレーザーラインは、高効率と柔軟性で超高速スキャンを促進します。平行な青いレーザーラインは、極端な詳細で高度-精密スキャンを保証します。単一の青いレーザーラインが展開され、深い穴とデッドアングルの3Dデータをすばやく取得します。
塗料保護フィルムプロトタイプ図面
The 3Dスキャンのアプリケーション、間違いなく、塗料保護フィルムを含むケースに限定されません。また、フィルムプロデューサーや店舗が更新された自動車プロトタイプデータセンターを開発して、最新のプロトタイプ製品を開発し、非常に競争の激しい市場で最初の- Comer Edgeを占めるのを支援するために適用することもできます。自動車産業に関連するその他のケースについては、
