自動車部品の金型検査を最適化する方法

製造業の開始時に、名目モデルに従って金型が作成されます。ただし、理論モデルと産業製造の現実にはギャップがあります。適格な金型を構築することは、技術仕様を満たす部品を生産するために重要です。

When manufacturing new energy vehicles, molds are used to create various automotive parts such as the car interior, battery box cover, A-surfaces, and precision electronic parts. To gain a competitive edge, manufacturers need to find a 金型を検査するためのより効率的な方法時間と費用を削減します。

新しいエネルギー車部品メーカー

クライアントは、複合材料で作られた製品の設計、処理、製造、販売を専門としています。同社は、既知のメーカーに供給されている新しいエネルギー車部品の生産に優れています。

In this project, the client uses ポータブル3Dスキャナー SIMSCAN to measure molds that are used to create battery box covers, obtain their full 3D data, and ensure they meet the technical requirements.

At the start of manufacturing, a mold is created according to a nominal model. However, there is a gap between the theoretical model and the reality of industrial manufacturing. Building a qualified mold is crucial for producing parts that meet technical specifications. When manufacturing new energy vehicles, molds are used to create various automotive parts such as the car interior, battery box cover, A-surfaces, and precision electronic parts. To gain a competitive edge, manufacturers need to find a more efficient way to inspect the mold and cut down on time and costs. New Energy Vehicle Part Manufacturer The client specializes in designing, processing, manufacturing, and selling products made of composite materials. The company excels in producing new energy vehicle parts, which has been supplied to well-known manufacturers. In this project, the client uses Scantech’s portable 3D scanner SIMSCAN to measure molds that are used to create battery box cover, to obtain their full 3D data and ensure they meet the technical requirements.

Inspect Molds to 信頼できる自動車部品を生産します

新しいエネルギー車のコアコンポーネントとしてのバッテリーパックは、外部の衝撃からサポートし、保護するために堅牢で軽量のトップカバーが必要です。

この場合、バッテリーボックスカバー金型は、新しいエネルギー車両バッテリーエンクロージャのカバーを作成するのに適した高強度-と重量比の新しい複合材料であるガラス繊維強化プラスチック（FRP）から製造されています。

顧客は、さまざまな自動車FRP金型の平坦性を含め、GD＆Tを検査することを目指しました。これにより、金型が仕様に適合しているかどうか、およびバッテリーボックスカバーが配信基準に準拠しているかどうかを確認できます。これにより、信頼できる効率的なコンポーネントの生産が容易になります。

Molds to produce reliable automotive parts

3Dスキャンの複雑な金型の難しさ

変形 - FRPは剛性が低いため、生成時にカビが変形できることを意味します。さらに、FRP製品は、金属製品と比較すると変形する可能性が高くなります。

大きなサイズ – The molds are large and complex, therefore, it is time-consuming and labor-intensive to measure. Their large sizes pose challenges for the measurement process.

限られた領域 – The molds have numerous corners, vertical surfaces, and narrow spaces, which are inaccessible to conventional measuring methods. It is difficult to obtain complete data.

従来の測定方法の欠点

レベルのバブルテストは、かつてカビの表面をチェックするための一般的な方法でしたが、多くの欠点がありました。

表面が平らであるかどうかを検出することができますが、へこみなどの欠陥の正確なサイズと範囲ではありませんでした。これにより、金型を正確に修理するのが難しくなり、カビ全体が廃棄され、多くのお金を無駄にすることがありました。

テストレポートや視覚的な結果は生成されなかったため、スタッフは自分の経験と判断に頼って金型を修正する必要がありました。これには、チームに高いレベルのプロ意識が必要でした。

各製品を調べるために大量の労働力と資源が必要であり、カビ処理の生産性が低下しました。

ハンドヘルド3Dレーザースキャナー

使用した3Dスキャナー： SIMSCAN

スキャンプロセス： The operator attached a few targets to mold surfaces, and then used SIMSCAN handheld 3Dレーザースキャナー表面をスキャンするには、密度ポイントをすばやくキャプチャします。スキャンされたデータは、3Dソフトウェアによって処理され、CADモデルと比較されました。最後に、オペレーターは偏差を直感的に特定するために検査報告を取得しました。

スキャン時間： 最小の金型（約60cm*25cm）で8分、最大の金型（約200cm*100cm*50cm）で15分。