매일 바다를 가로 지르는 수만 개의 선박이 있습니다. 올바른 숙련 된 자원 부족 및 산업 지식과 같은 일부 과제는 선박 설계 및 정기 검사를 방해합니다.
높은 정밀도와 속도 덕분에 Handheld 3D 레이저 스캐너는 선박의 제품 개발을 가속화하고 품질 관리 프로세스를 간소화하는 데 큰 잠재력이 있습니다.
비 - 접촉 및 비 - 파괴적인 선박 감지를 지원하며 현장에서 사용할 수 있습니다. 이 블로그에서는 3D 스캔이 선박의 설계 및 품질 관리에 어떻게 도움이 될 수 있는지 논의 할 것입니다.
선박 디자인의 초기 단계에서, 디자인은 모기선의 형상을 사용하여 수행됩니다. 부모 선박은 정수압과 강도에 영향을 미치는 새로운 선박의 기하학에 대한 참조 역할을합니다. 디자인에서 발생하는 일반적인 문제는 부모 선의 원래 3D 도면이 부족하다는 것입니다.
이 경우 선박 데이터를 얻는 일반적인 접근 방식은 테이프 및 통치자와 같은 전통적인 도구로 측정하는 것입니다. 건축가는 자신의 지식과 경험을 적용하여 충분한 정확도로 선박 라인을 만들어야합니다.
이 라인은 나중에 계산에 사용됩니다. 그러나 이러한 측정은 시간 - 소비와 부담입니다.
시간과 비용과 관련하여 선박의 전체 3D 데이터를 캡처하는 3D 스캐너는 설계 및 제품 개발에서 경쟁력을 갖게되었습니다.
Scantech는 고객이 High - Tech 3D 스캐너를 제공하여 요트를 재 설계하는 데 도움이되었습니다. 최신 디자인 트렌드를 최신 상태로 유지하고 요트를 사용자 정의하는 것은 대부분의 요트 소유자에게 독점 성과 고급 라이프 스타일의 상징입니다.
이 경우 고객은 요트의 원래 3D 도면이 없었습니다. 그는 3D 스캔을 통해 요트의 3D 데이터를 얻고 전문 3D 소프트웨어를 통해 3D 모델을 생성하기를 희망했습니다. 이 신뢰할 수있는 3D 데이터는 그의 요트의 나중에 개발 및 재 설계에 사용될 수 있습니다.
스캔 할 요트의 길이는 11 미터 정도입니다. 3D 스캐너의 스캐닝 영역이 충분히 크지 않으면 정렬 오류가 거리에 걸쳐 축적됩니다. 따라서 측정 결과는 정확성 요구 사항을 충족하지 못할 것입니다.
Scantech’s 핸드 헬드 3D 스캐너 KSCAN, with a built-in photogrammetry system, aims to solve this problem. It is one of the first scanners that have a large-range scanning mode powered by infrared parallel lasers.
1440 mm x 860 mm의 면적을 스캔 할 수 있습니다. 또한 최대 0.020mm의 정확도로 큰 물체를 스캔하는 데 적합합니다.
전체 선박의 스캔을 완료하는 데 약 1 시간이 걸렸습니다. 기존 측정 방법과 비교하여 KSCAN은 디자이너를위한 선박 모델링을 크게 단순화했으며 조선 산업의 효율성을 크게 향상 시켰습니다.
선박 제조업체의 경우 Professional 3D 소프트웨어로 생성 된 모델은 제품 설계 및 제조에 사용될뿐만 아니라 디지털 디스플레이에도 사용될 수 있습니다.
그것은 제조업체가보다 직관적 인 방식으로 제품을 전시 하고이 경쟁 시장에서 눈에 띄는 데 도움이됩니다. 또한 나중에 수정을위한 견고한 데이터 기반을 제공하기 위해 요트의 디지털 아카이브로 사용될 수 있습니다.
The ship has complex structures, a wide range of types, and a high requirement for precision. A quick response to the requirements of design and 점검 경쟁 시장에서 우위를 유지하기 위해 선박 제조업체의 최고 고려 사항 중 하나입니다.
고효율과 정확성으로 3D 스캐닝 기술은 제조업체의 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다.
At the request of a ship manufacturer from South Korea, Scantch provides a 3D 솔루션 with TrackScan, a 3D 스캐너 with optical tracking, and no need for sticking markers. The customer used this 트랙 스캔 to obtain 3D data of the bottom of the cabin and detect its quality.
선박 제조 과정에서 제한된 기술, 시간 및 불안정한 상점으로 인한 제약으로 인해 선박의 크기는 필연적으로 명목 치수에서 벗어날 것입니다.
생산 된 선박의 품질을 제어하고 어셈블리 오류를 줄이려면 선박의 3D 데이터와 그 공차를 효율적이고 빠르게 얻는 것이 중요합니다.
Scantech’s 3D scanner 길주사 마커 나 보조 장비가 필요없는 ON - 사이트 3D 스캔을 수행했습니다. 선박의 데이터를 효율적으로 포착 한 다음 수리 또는 수정 해야하는 부품을 식별하기 위해 보고서를 생성했습니다.
선박 점검을 수행 할 때 전형적인 접근 방식은 기술자가 직선 통치자, 테이프 측정, 레벨 미터와 같은 도구로 측정하도록하는 것입니다. 이 고도로 수동 및 도구 - 종속 방법은 비용이 많이 들고 시간 - 소비합니다.
인적 요소로 인해 측정 결과를 보장 할 수 없으며, 이는 선박 제조에 영향을 줄 수 있습니다.
3D 스캐닝 기술은 조선의 정밀도, 품질 및 효율성을 향상시키고 시간 - 시장에서 시간을 크게 단축 할 수 있습니다.
Scantech는 회사가 품질을 통제 할 수 있도록 대형 스케일 선박의 프로펠러를위한 3D 품질 검사 솔루션을 제공했습니다.
거대한 선박의 프로펠러는 주로 허브, 생크 및 칼날로 구성되며 모두 큰 크기입니다. 이러한 구성 요소의 품질은 이후 어셈블리 및 프로펠러의 기능에 직접적인 영향을 미칩니다.
따라서 모든 구성 요소가 생성 된 직후에 정확하게 검사해야합니다. 이러한 방식으로 제조업체는 제품의 품질을 보장하고 자격이없는 제품으로 인한 비용을 줄일 수 있습니다.
Scantech의 기술자는 TrackScan 3D 스캐너를 사용하여 프로펠러를 스캔했습니다. TrackScan은 환경에 대한 매우 적응성과 민감성을 통해 밝고 어두운 표면을 쉽게 스캔하고 작업 피스의 정확한 3D 데이터를 얻었습니다.
원래 CAD 도면과 비교하여 검사에 대한 직관적 인 보고서가 얻어졌습니다.
무게가 4 억 4 천만 파운드 인 대규모 컨테이너 선박은 3 월 거의 일주일 동안 수에즈 운하에 갇혀있었습니다. 그것은 하루에 최대 100 억 달러의 상업 손실을 일으킨 것으로보고되었습니다.
게다가, 그 손상은 너무 집중적이어서 전체 하위 활을 새로 교체해야합니다.
공개 보고서에 따르면 기술적 결함 또는 인적 요소 가이 사고의 원인이 될 수 있습니다. 선박을 철저하고 정기적으로 검사하는 것은 안전한 여행을 보장하기 위해 선박이 필요합니다.
3 차원 스캐닝은 효율적인 스캐닝과 높은 정밀도로 선박 검사에 적용될 수 있습니다. 대형 면적 스캐닝 및 미세 스캔을 사용하면 선박의 모든 부분을 검사하는 데 사용할 수 있습니다.
Let’s take ship 파이프 예로. 이 파이프는 다른 공간 천사와 굽힘 각도를 가진 복잡한 형상을 사용합니다.
With the pipe measurement module, the KSCAN 3D 스캐너 can quickly obtain the 3D data of the pipe through the high-speed scanning mode and capture the details of the pipe through the ultra-fine scanning mode.
스캔 후 스캔 한 데이터는 전문 데이터 처리 소프트웨어를 통해 원래 값과 비교됩니다. 이러한 방식으로 기술자는 파이프가 기준을 충족하는지 여부와 수리 할 영역을 즉시 식별 할 수 있습니다.
Scantech의 3D 스캐닝 기술은 손상된 선체의 역 엔지니어링 및 수정에도 사용될 수 있습니다. Scantech는 제품의 개발 및 설계, 조립, 검사, 유지 보수, 수리 및 수정 분야의 고객을 계속 지원할 것입니다.
설계 및 검사의 시간과 비용을 줄임으로써 선박 산업의 전반적인 프로세스를 최적화하는 데 전념합니다.
