항공 산업을위한 3D 스캐닝 솔루션

항공 산업에는 높은 정밀 부품 및 구성 요소가 필요하므로 3D 스캐닝 기술은 업계의 설계, 제조, 어셈블리 및 MRO에 이상적입니다.

이 비 접촉 측정 기술은 터빈 및 엔진과 같은 복잡한 부품을 모델링하고 검사하기 위해 수백만 개의 데이터 포인트를 캡처 할 수 있습니다. 3D 레이저 스캐닝이 데이터를 캡처 할 수있는 고속은 비행기 가동 중지 시간의 최소화에 기여합니다.

제품 개발

The focus of 비행기 제조 더 나은 성능으로 시장에 더 나은 성능을 갖춘 제품 - 효율성이 높은 제품에서 더 나은 성능을 가진 제품에서 변화하고 있습니다.

변화하는 요구에 부응하여 점점 더 많은 항공 전문가들이 처음부터 시작하는 대신 원래 모델을 기반으로 새로운 모델을 설계하고 있습니다. 계산 유체 역학과 같은 분석 방법은 설계 프로세스에서 역할을했습니다.

3D 스캔 기술의 도움으로 설계된 항공기의 각 부분의 구조는 3D 데이터를 생성하도록 스캔됩니다. 그런 다음 이러한 데이터는 전문 소프트웨어로 가져와 CAD 모델을 생성하여 CFD 분석을위한 데이터 기반으로 사용됩니다.

CFD는 다양한 구성을 테스트 할 수있는 초기 분석 중에 사용되므로 설계 비용이 낮아집니다. 이 데이터는 비행기 설계를 최적화하기 위해 비행 작업 테스트 중에 발생하는 사소한 구조적 변형을 측정하고 검사하는 데 사용될 수 있습니다.

사소한 오류가 제품 개발을 방해하고 성능 고장을 초래할 수 있기 때문에 비행기 설계의 우선 순위입니다. 정확한 3D 데이터를 캡처하는 효율적인 방법 인 3 차원 기술은 비행기 구조 설계의 역 엔지니어링을 향상시키는 데 도움이됩니다.

엔지니어가 더 낮은 가격으로 더 높은 효율로 비행기를 만들기위한 설계 의도, 기술적 기능을 이해하는 직관적 인 가이드 역할을합니다.

표면적이 넓어지면 비행기는 제한된 측정 영역으로 인해 전통적인 방법으로 검사하기가 쉽지 않습니다.

Handheld 3D scanner KSCAN - 마법 최대 0.020mm의 정확도로 큰 - 스케일 스캔을 가능하게하는 제작 - 추가 설계 및 최적화에 사용할 수있는 상세하고 정확한 3D 데이터로 측정 결과를 제공합니다.

MRO 및 비행 손상 평가

항공 여행은 사고 측면에서 가장 안전한 거리 운송 모드로 알려져 있습니다. 항공 운송의 안전, 보안 및 효율성을 위해 국제 민간 항공기구 (International Pivil Aviation Organization)가 정한 엄격한 국제 표준이 있습니다.

보잉 747 항공기는 수많은 참조 매뉴얼로 대중에게 소개된다고합니다.

MAintenance, 수리 및 점검 (MRO) are crucial in the aviation industry. For in-service flights, the less time it is grounded for evaluation and inspection, the less potential revenue loss it may cause for airlines on the condition that the inspection precision is not compromised.

비행기의 1 시간 다운 타임은 그들이 투자 한 많은 돈으로 인해 항공사 회사의 재정적 손실을 초래할 수 있습니다.

3D 스캐닝 기술은 정밀성, 효율성 및 이식성 측면에서 우수한 성능을 발휘하여 이러한 딜레마에서 벗어날 수있는 방법을 제공합니다.

항공기 날개 검사

항공기가 비행 중일 때는 공기 역학적 하중에서 날개가 변형됩니다. 날개의 비행 변형은 항공기의 공기 역학적 성능에 큰 영향을 미치며, 직관적 인 방식으로 검사하고 자격을 갖추지 못할 수 있습니다.

전통적으로 비행기는 확립 된 타임 라인 또는 공중 시간 수를 기반으로 검사를받습니다.

Scantech’s 3D 솔루션 suits well for the inspection of airplane wing deformation. The technicians acquire spacial positions of the wing with a 사진 측량 시스템 MSCAN and capture detailed 3D data with handheld 3D scanner KSCAN-Magic.

측정이 완료되면 기술자는 측정 결과를 원래 CAD 모델과 비교하여 변형 영역을 식별합니다.

결함의 너비, 길이 및 깊이와 같은 실제 매개 변수는 컬러 맵에서 직관적으로 관찰됩니다. 결과적으로 완전한 디지털 사본은 우리가 아무것도 놓치지 않도록합니다.

엔진 흡입 립의 3D 측정

번개 파업과 비행기로의 조류 파업은 비교적 흔하며, 이는 동체 및 엔진 입술과 같은 부품을 변형시킬 수 있습니다. 시간 검사 및 유지 보수는 비행기의 안전한 작동을 유지하고 잠재적 사고를 방지해야합니다.

전통적으로 탐지는 시각적 검사 및 피트 게이지를 기반으로하는 기술자에 의해 수행됩니다. 이 방법은 운영자에 너무 의존하고 있으며 데트, 팽창 및 주름을 감지하는 데 몇 시간이 걸립니다.

Scantech는 사진 측량 시스템 MSCAN 및 휴대용 3D 스캐너를 통해 MRO 회사가 엔진 흡입 립의 정확한 3D 데이터를 수집하여 변형이 효율적으로 영역을 식별 할 수 있도록 도와줍니다. 이 데이터는 운영자가 빠르게 행동하고 가장 효과적인 유지 보수를 적용 할 수 있도록 준비 할 수 있습니다.