Há dezenas de milhares de navios navegando pelos oceanos todos os dias. Alguns desafios, como a falta de recursos qualificados corretos e o conhecimento da indústria, atrapalham o design de navios e as inspeções periódicas.

Graças à sua alta precisão e velocidade, o scanner laser 3D portátil tem grandes potenciais para acelerar o desenvolvimento do produto de navios e otimizar seu processo de controle de qualidade.

Ele suporta a detecção não de contato e não -destrutiva de navios e pode ser usada no local. Neste blog, discutiremos como a digitalização 3D pode ajudar no design e controle de qualidade dos navios.

Design de navio

Na fase inicial do design do navio, o design é feito usando as geometrias de um navio -mãe. O navio pai serve como uma referência para a geometria da nova embarcação, que influencia sua hidrostática e força. Uma questão comum que surge no design é a falta de desenhos 3D originais de um navio -mãe.

Nesse caso, uma abordagem típica para obter dados de um navio é medi -lo com ferramentas tradicionais, como fitas e governantes. Um arquiteto precisa aplicar seu conhecimento e experiência para criar um conjunto de linhas de navio com precisão suficiente.

Essas linhas serão usadas para cálculo posterior. No entanto, essas medidas são tempo - consumindo e fardo - algumas.

Com relação ao tempo e ao custo, os scanners 3D que capturam todos os dados 3D de um navio se tornaram competitivos em design e desenvolvimento de produtos.

Caso: design de iate

A Scantech ajudou um cliente a redesenhar seu iate, fornecendo um scanner 3D alto. Manter -se atualizado com as mais recentes tendências de design e personalizar um iate é um símbolo de exclusividade e estilo de vida de luxo para a maioria dos proprietários de iates.

Nesse caso, o cliente não tinha desenhos 3D originais de seu iate. Ele esperava obter dados 3D do iate através da digitalização 3D e gerar modelos 3D através de software 3D profissional. Esses dados 3D confiáveis ​​podem ser usados ​​para desenvolvimento posterior e redesenho de seu iate.

O comprimento do iate a ser digitalizado é até 11 metros. Se a área de varredura do scanner 3D não for grande o suficiente, os erros de alinhamento se acumularão ao longo da distância. Portanto, os resultados da medição não cumpririam os requisitos de precisão.

Scantech’s Scanner 3D portátil KSCAN, with a built-in photogrammetry system, aims to solve this problem. It is one of the first scanners that have a large-range scanning mode powered by infrared parallel lasers.

Ele pode escanear uma área de até 1440 mm x 860 mm. Além disso, com precisão de até 0,020 mm, ele se encaixa bem na digitalização de objetos grandes.

Demorou cerca de 1 hora para concluir a digitalização de todo o navio. Comparado aos métodos tradicionais de medição, o KSCAN simplificou bastante a modelagem de navios para designers e melhorou a eficiência da indústria de construção naval.

Para os fabricantes de navios, o modelo gerado pelo software profissional 3D não pode ser usado não apenas para design e fabricação de produtos, mas também usado para exibição digital.

Ajuda os fabricantes a exibir seus produtos de uma maneira mais intuitiva e se destacar neste mercado competitivo. Também pode ser usado como arquivamento digital de iates para fornecer uma base de dados sólida para modificação posterior.

Quality COTROL of Enviar

The ship has complex structures, a wide range of types, and a high requirement for precision. A quick response to the requirements of design and Inspeção está entre as principais considerações dos fabricantes de navios para manter uma vantagem no mercado competitivo.

Com alta eficiência e precisão, a tecnologia de varredura 3D pode efetivamente resolver os problemas para os fabricantes.

At the request of a ship manufacturer from South Korea, Scantch provides a Solução 3D with TrackScan, a Scanner 3D with optical tracking, and no need for sticking markers. The customer used this Trackscan to obtain 3D data of the bottom of the cabin and detect its quality.

No processo de fabricação de navios, devido às restrições causadas por habilidades limitadas, tempo e condições instáveis ​​da loja - piso, as dimensões do navio se desviarão inevitavelmente das dimensões nominais.

Para controlar a qualidade dos navios produzidos e reduzir os erros de montagem, é importante obter os dados 3D dos navios e suas tolerâncias de maneira eficiente e rápida.

Case: ship inspection

Scantech’s 3D scanner AcompanharScan conduziu uma digitalização no local 3D sem necessidade de marcadores ou equipamentos auxiliares. Os dados do navio foram capturados com eficiência e um relatório foi gerado para identificar peças que precisam ser reparadas ou modificadas.

A abordagem típica ao realizar verificações de navios é trazer técnicos a bordo para medi -lo com ferramentas como uma régua reta, medidas de fita, medidor de nível. Este método dependente altamente manual e de ferramenta é caro e tem tempo - consumindo.

O resultado da medição não pode ser garantido devido a fatores humanos, o que pode afetar a fabricação de navios.

A tecnologia de varredura 3D pode melhorar a precisão, a qualidade e a eficiência da construção naval e reduzir bastante o tempo - para o mercado.

Case: propeller inspection

A Scantech forneceu soluções de inspeção de qualidade em 3D para a hélice de um grande navio em escala para ajudar a empresa a controlar sua qualidade.

A hélice de um navio enorme consiste principalmente em um hub, uma haste e lâminas, todas elas são de tamanhos grandes. A qualidade desses componentes afeta diretamente a montagem posterior e também o funcionamento da hélice.

Portanto, é necessário inspecionar todos os componentes com precisão logo após a produção. Dessa forma, os fabricantes podem garantir a qualidade dos produtos e reduzir os custos causados ​​por produtos não qualificados.

Técnicos da Scantech usaram um scanner 3D TrackScan para escanear a hélice. Com sua super adaptabilidade e sensibilidade aos ambientes, o TrackScan examinou facilmente as superfícies brilhantes e as escuras e obteve dados 3D precisos de peças de trabalho.

Ao compará -lo com os desenhos CAD originais, foi obtido um relatório intuitivo da inspeção.

More Aplicações

O enorme navio de contêiner já dado, que pesa 440 milhões de libras, ficou preso no canal de Suez por quase uma semana em março. É relatado que causou perdas comerciais de até US $ 10 bilhões por dia.

Além disso, seu dano era tão intensivo que todo o seu arco inferior precisava ser substituído por um novo.

Segundo os relatórios públicos, falhas técnicas ou fatores humanos podem ser a causa deste acidente. Uma inspeção completa e regular de navios é uma necessidade para o navio garantir uma jornada segura.

A varredura tridimensional pode ser aplicada à inspeção de navios com sua varredura eficiente e alta precisão. Com grande varredura de área e digitalização fina, ele pode ser usado para examinar todas as partes do navio.

Let’s take ship tubos como exemplo. Esses tubos assumem geometrias complexas com diferentes anjos espaciais e ângulos de flexão.

With the pipe measurement module, the Scanner 3D KScan can quickly obtain the 3D data of the pipe through the high-speed scanning mode and capture the details of the pipe through the ultra-fine scanning mode.

Após a digitalização, os dados digitalizados são comparados com o valor original através do software profissional de processamento de dados. Dessa forma, os técnicos podem identificar imediatamente se o tubo atende aos critérios e às áreas a serem reparadas.

Resumo

A tecnologia de varredura 3D da Scantech também pode ser usada na engenharia reversa e na modificação de um casco danificado. A Scantech continuará apoiando os clientes no desenvolvimento e design, montagem, inspeção, manutenção, reparo e modificação de produtos.

Ao reduzir o tempo e os custos de design e inspeção, nos dedicamos a otimizar o processo geral da indústria de navios.