Como a indústria da aviação requer peças e componentes de alta precisão, a tecnologia de varredura 3D é ideal para o design, fabricação, montagem e MRO na indústria.

Essa tecnologia de medição de contato não - pode capturar milhões de pontos de dados para modelar e inspecionar peças complexas, como turbinas e motores. A alta velocidade com que a varredura a laser em 3D pode capturar os dados também contribui para a minimização do tempo de inatividade do avião.

Desenvolvimento de produtos

The focus of Fabricação de avião está mudando da tecnologia - Produtos orientados com melhores desempenhos para o mercado - produtos orientados com maior custo - eficiência.

Em resposta às necessidades de mudança, mais e mais profissionais de aviação estão projetando novos modelos com base nos originais, em vez de começar do zero. Métodos de análise como a dinâmica computacional de fluidos desempenharam um papel no processo de design.

Com a ajuda da tecnologia de varredura 3D, a estrutura de cada parte da aeronave projetada é digitalizada para gerar dados 3D. Esses dados são importados para o software profissional para criar modelos CAD, que servem como base de dados para a análise do CFD.

O CFD é usado durante a análise inicial, onde várias configurações podem ser testadas, reduzindo assim os custos de projeto. Esses dados também podem ser usados ​​para medir e inspecionar deformações estruturais menores que ocorrem durante o teste de operação de vôo para otimizar o projeto de aviões.

A precisão é a prioridade do design do avião, pois um erro menor pode dificultar o desenvolvimento do produto e resultar em falha de desempenho. Tecnologia tridimensional, uma maneira eficiente de capturar dados 3D precisos, ajuda a aprimorar a engenharia reversa do projeto estrutural do avião.

Serve como um guia intuitivo para os engenheiros entenderem a intenção de design, recursos técnicos para criar aviões com maior eficiência a preços mais baixos.

Com uma grande área de superfície, não é fácil inspecionar um avião com métodos tradicionais devido às suas áreas de medição limitadas.

Handheld 3D scanner KScan - Magic Apresenta um sistema de fotogrametria construído que pode permitir uma grande varredura de escala com uma precisão de até 0,020 mm. Ele fornece resultados de medição em dados 3D detalhados e precisos que podem ser usados ​​para projetar ainda mais.

MRO e avaliação de danos por fuga

Sabe -se que as viagens aéreas são o modo mais seguro de transporte de longa distância em termos de acidentes. Existem padrões internacionais rígidos estabelecidos pela Organização Internacional de Aviação Civil para a segurança, proteção e eficiência do transporte aéreo.

Dizem que uma aeronave Boeing 747 é introduzida ao público com uma carga total de manuais de referência.

MAutão, reparo e revisão (MRO) are crucial in the aviation industry. For in-service flights, the less time it is grounded for evaluation and inspection, the less potential revenue loss it may cause for airlines on the condition that the inspection precision is not compromised.

Um tempo de inatividade de uma hora para aviões pode resultar em enormes perdas financeiras para companhias aéreas devido à enorme quantidade de dinheiro em que investiram.

Com seu excelente desempenho em termos de precisão, eficiência e portabilidade, a tecnologia de varredura 3D oferece uma saída desse dilema.

Inspeção da asa de aeronaves

Quando a aeronave está em vôo, suas asas se deformam sob carga aerodinâmica. A deformação do vôo das asas tem um impacto significativo no desempenho aerodinâmico de uma aeronave, que não pode ser inspecionada e qualificada de maneira intuitiva.

Tradicionalmente, um avião está sujeito a inspeções com base em cronogramas estabelecidos ou no número de horas no ar.

Scantech’s Solução 3D suits well for the inspection of airplane wing deformation. The technicians acquire spacial positions of the wing with a Sistema de fotogrametria MSCAN and capture detailed 3D data with handheld 3D scanner KSCAN-Magic.

Quando a medição é concluída, os técnicos comparam os resultados da medição com o modelo CAD original para identificar áreas deformadas.

Os parâmetros reais, como largura, comprimento e profundidade do defeito, são observados intuitivamente nos mapas de cores. A cópia digital completa resultante garante que não estamos perdendo nada.

Medição 3D do lábio de entrada do motor

Greves de raios e greves de pássaros em aviões são relativamente comuns, o que pode deformar a fuselagem e partes como o lábio de entrada do motor. Em - Inspeção e manutenção do tempo são necessidades para manter a operação segura dos aviões e evitar possíveis acidentes.

Tradicionalmente, a detecção é feita por técnicos com base em inspeções visuais e medidores. Esses métodos dependem demais do operador e leva horas para detectar os amolgadelas, protuberâncias e rugas.

Com o sistema de fotogrametria MSCAN e o scanner 3D portátil, a Scantech ajuda as empresas de MRO a adquirir dados 3D precisos do lábio de entrada do mecanismo, para que possam identificar áreas com deformações com eficiência. Esses dados podem preparar os operadores para agir rapidamente e aplicar a manutenção mais eficaz.

Mais aplicações

A tecnologia de varredura tridimensional pode ser aplicada à inspeção de peças de aeronaves fabricadas. Ele pode gerar modelos 3D de diferentes partes para montagem virtual.

Com representações virtuais de modelos físicos, reduz a necessidade de prototipagem de montagem física. É muito mais eficiente verificar a precisão do design, identificar possíveis erros de montagem e modificar o modelo de design.

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