Devido a suas vantagens, como alta segurança, eficiência, capacidade e baixa poluição, o transporte ferroviário se tornou um método importante para viagens diárias e movimentos de carga.

The rapid development of rail transport poses higher requirements for the manufacturing of relevant equipment. Varredura 3D Começa a desempenhar um papel crucial no desenvolvimento de produtos e controle de qualidade para componentes e moldes. Os componentes de transporte ferroviário geralmente são objetos volumosos com uma massa de superfícies curvas. Os métodos tradicionais requerem grandes espaços de trabalho e um longo período de tempo para concluir medições com precisão medíocre. O problema de baixa qualidade, baixa eficiência pode ser perfeitamente resolvido pela varredura 3D.

Detecção de peças fundidas estruturais para chassi de trem

O elenco estrutural para o chassi de trem ser detectado mede cerca de 1.200 mm de comprimento, 600 mm de largura e 400 mm de altura, que possui uma plataforma central suportada por 6 cones. A fundição tem um tamanho médio - a - tamanho grande, várias superfícies e ângulos curvos. Os diâmetros de diferentes seções transversais dos 6 cones, o número de graus de cada ângulo e o comprimento e a largura da plataforma central devem ser medidos para fornecer dados para o processamento subsequente.

To meet these needs, SCANTECH selects the Scanner 3D composto Kscan Para executar as tarefas de medição. O scanner do KScan completa uma área de varredura até 1440 mm *860 mm por tiro único e tem uma velocidade de varredura de 1.350.000 medidas/segundo. Área e velocidade de varredura ultra alta garantem a taxa de varredura de componentes de tamanho médio - a - Grande, reduzindo a duração da varredura e processamento de dados para menos de meia hora.

Detecção de molde de trem do metrô

A fabricação de moldes é um dos principais procedimentos na fabricação de trens do metrô. A fabricação de locomotivas do metrô pode ser amplamente dividida nos seguintes procedimentos: montagem de fabricação de desenvolvimento de moldes de projeto. Os fabricantes de trens do metrô precisam executar a varredura em 3D sobre o molde locomotivo para obter dados de medição 3D e, em seguida, comparar os dados com o análogo digital original para calcular os valores de desvio potenciais e, assim, aumentar a precisão do produto.

Due to the bulkiness of a locomotive mold, it is very difficult to ensure scanning accuracy when using ordinary 3D scanners. To address the problem, SCANTECH offers a Solução 3D consisting of a handheld 3D scanner coupled with the Sistema de medição fotogramétrica global da MSCAN. Os sistemas MSCAN são especializados na alta medição de precisão de tamanhos geométricos para peças de trabalho e equipamentos de fabricação de grandes tamanhos, que podem ser acoplados ao dispositivo de detecção 3D da Scantech em operação. O dispositivo pesa apenas 0,58 kg, oferecendo ótima portabilidade e facilidade de uso por apenas um operador. O sistema de medição fotogramétrica global da MSCAN possui uma estrutura super grande de 9,4m 6,9m e uma profundidade de campo super grande de 6,5m, fornecendo uma precisão volumétrica de 0,015 mm/m. O sistema pode facilmente lidar com a medição de componentes de tamanho ultra grande e aumentar significativamente a precisão da medição.

Detecção de locomotivas do metrô

Comparado com os moldes, a detecção 3D de locomotivas do metrô representa requisitos mais rigorosos após serem fabricados. Perguntas como o erro geral se enquadram no limite de design, se os orifícios de montagem das janelas ou portas locomotivas estão em conformidade com os padrões estão intimamente relacionados à segurança e operações estáveis ​​dos trens de metrô.

Na mesma linha, a Scantech também oferece uma solução que consiste em um scanner 3D portátil e o sistema de medição fotogramétrica global da MSCAN. Primeiro, o sistema de medição fotogramétrica do MSCAN GOBAL é aplicado para obter pontos de posicionamento espacial da locomotiva. Em seguida, o scanner de laser portátil é implantado para obter dados 3D. Finalmente, os dados 3D derivados são comparados com a analogia digital da locomotiva e a quantidade de deformação é calculada para melhoria posterior do produto.

Hoje, a varredura 3D tem sido amplamente utilizada no teste de qualidade de componentes, peças e moldes de trens metropolitana e convencional. Sem dúvida, a varredura em 3D também desempenha um papel crucial em outros aspectos do transporte ferroviário, como teste de seção estrutural dos túneis do metrô e teste automático de trilhos ferroviários. A varredura 3D fornece recursos de dados precisos e ricos para vários gêneros, desde correção de desvio, montagem virtual até análise repetível, rastreabilidade, durante o desenvolvimento e fabricação do transporte ferroviário.

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