Quando a aeronave está voando, o fluxo de ar acima e abaixo das asas gera pressão nas asas. A deformação das asas não pode ser detectada diretamente e a segurança do próximo voo não pode ser garantida. O método tradicional é registrar o tempo de voo acumulado da asa de acordo com o padrão definido pelo Experience. A asa é substituída após o tempo de voo atingir uma certa quantidade. Portanto, a taxa de utilização de recursos é baixa.
Devido ao grande volume das asas e ao alto requisito de precisão dos clientes, a solução proposta pela Scantech é a combinação do sistema de medição global e do scanner 3D do laser mantido.
Para resolver o problema de deformação das asas após o voo, em primeiro lugar, obtendo o ponto de posicionamento espacial das asas pelo sistema global de fotogrametria e, em seguida, obtenha a data 3D manualmente - retenção do laser 3D Scanner, finalmente, os dados de variáveis e tamanhos de variação.
O sistema de fotogrametria MSCAN é combinado com o scanner 3D do laser manual do HScan331.
Alta velocidade de varredura, alta precisão
Não há necessidade de pulverizar intensificador de contraste, velocidade rápida de varredura e alta eficiência de trabalho
Não há necessidade de pulverizar em pó na asa e não há necessidade de fazer nenhum pré -processamento. Você pode começar a digitalizar depois de marcar os pontos.
Pode ser digitalizado em ambientes internos e externos, não precisa estar em um quarto escuro ou em um ambiente sombrio.
Digitalização Tamanho do objeto: 3,8m*1,8m
Marcando os pontos: C
Sistema de fotogrametria global: 5 minutos
Tempo de varredura: 10 minutos
①Photo da cena
