Каждый день через океаны плыли десятки тысяч кораблей. Некоторые проблемы, такие как отсутствие правильных квалифицированных ресурсов и отраслевых знаний, возникают на пути проектирования кораблей и периодических проверок.

Благодаря высокой точности и скорости, портативный 3D -лазерный сканер обладает большим потенциалом в ускорении разработки продуктов судов и оптимизации их процесса контроля качества.

Он поддерживает не - контакт и не - разрушительное обнаружение кораблей и может использоваться на месте. В этом блоге мы обсудим, как 3D -сканирование может помочь в проектировании и контроле качества на кораблях.

Дизайн корабля

На начальном этапе дизайна корабля дизайн осуществляется с использованием геометрии родительского корабля. Родительский корабль служит ссылкой для геометрии нового судна, которая влияет на его гидростатику и прочность. Общей проблемой, возникающей в дизайне, является отсутствие оригинальных 3D -рисунков родительского корабля.

В этом случае типичный подход к получению данных корабля состоит в том, чтобы измерить его традиционными инструментами, такими как ленты и правители. Архитектор должен применить свои знания и опыт, чтобы создать набор кораблей с достаточной точностью.

Эти линии будут тогда использованы для последующего расчета. Тем не менее, эти измерения - время - потребление и бремя - Некоторые.

Что касается времени и стоимости, 3D -сканеры, которые собирают целые 3D -данных корабля, стали конкурентоспособными по проектированию и разработке продуктов.

Случай: дизайн яхты

Scantech помог клиенту перепроектировать свою яхту, предоставив высокий - Tech 3D -сканер. Следует в курсе последних тенденций дизайна и настройка яхты является символом эксклюзивности и роскошного образа жизни для большинства владельцев яхт.

В этом случае клиент не имел оригинальных 3D -рисунков его яхты. Он надеялся получить трехмерные данные яхты через 3D -сканирование и генерировать 3D -модели с помощью профессионального 3D -программного обеспечения. Эти надежные 3D -данных могут использоваться для последующей разработки и перепроектирования его яхты.

Длина отсканирования яхты составляет до 11 метров. Если площадь сканирования 3D -сканера недостаточно велика, ошибки выравнивания будут накапливаться на расстоянии. Следовательно, результаты измерения не смогут соответствовать требованиям точности.

Scantech’s Управляющий 3D -сканер KSCAN, with a built-in photogrammetry system, aims to solve this problem. It is one of the first scanners that have a large-range scanning mode powered by infrared parallel lasers.

Он может сканировать площадь до 1440 мм х 860 мм. Кроме того, с точностью до 0,020 мм он хорошо подходит для сканирования больших объектов.

Потребовалось около 1 часа, чтобы завершить сканирование всего корабля. По сравнению с традиционными методами измерения, KSCAN значительно упростил моделирование кораблей для дизайнеров, и это значительно повысило эффективность судостроительной отрасли.

Для производителей судов модель, созданная профессиональным 3D -программным обеспечением, может использоваться не только для проектирования и производства продукта, но и для цифрового дисплея.

Это помогает производителям показать свою продукцию более интуитивно понятным образом и выделяться на этом конкурентном рынке. Он также может использоваться в качестве цифрового архивирования яхт, чтобы обеспечить прочную основу для последующей модификации.

Quality CОнтроль of Корабль

The ship has complex structures, a wide range of types, and a high requirement for precision. A quick response to the requirements of design and осмотр является одним из главных соображений производителей кораблей, чтобы сохранить преимущество на конкурентном рынке.

С высокой эффективностью и точностью, технология 3D -сканирования может эффективно решать проблемы для производителей.

At the request of a ship manufacturer from South Korea, Scantch provides a 3D решение with TrackScan, a 3D сканер with optical tracking, and no need for sticking markers. The customer used this Trackscan to obtain 3D data of the bottom of the cabin and detect its quality.

В процессе производства кораблей, из -за ограничений, вызванных ограниченными навыками, временем и нестабильными магазинами - Условия пола, размеры корабля неизбежно будут отклоняться от номинальных измерений.

Чтобы контролировать качество произведенных кораблей и уменьшить ошибки сборки, важно эффективно и быстро получить 3D -данные о судах и их допусках.

Case: ship inspection

Scantech’s 3D scanner ОтслеживатьСканирование Проводил 3D -сканирование на сайте без необходимости в маркерах или вспомогательном оборудовании. Данные корабля были получены эффективно, и затем был получен отчет для определения деталей, которые необходимо ремонтировать или изменять.

Типичный подход при выполнении проверки судов состоит в том, чтобы привлечь технических специалистов на борт, чтобы измерить его с такими инструментами, как прямая линейка, рулетка, счетчик уровня. Этот высоко ручной и инструмент - Зависимый метод является дорогостоящим и потребляющим время.

Результат измерения не может быть гарантирован из -за человеческих факторов, которые могут повлиять на производство кораблей.

Технология 3D -сканирования может повысить точность, качество и эффективность судостроения и значительно сократить время -

Case: propeller inspection

Scantech предоставил 3D -решения для инспекции качества для пропеллера большого масштабированного корабля, чтобы помочь компании контролировать его качество.

Пропеллер массивного корабля в основном состоит из центра, хвостовика и лезвий, все они имеют большие размеры. Качество этих компонентов напрямую влияет на более позднюю сборку, а также на функционирование винта.

Следовательно, необходимо точно осмотреть каждый компонент сразу после его создания. Таким образом, производители могут обеспечить качество продукции и снизить затраты, вызванные неквалифицированными продуктами.

Техники из Scantech использовали 3D -сканер Trackscan для сканирования винта. Благодаря своей супер адаптивности и чувствительности к окружающей среде, TrackScan легко сканировал как яркие, так и темные поверхности и получая точные 3D -данные заготовки.

Сравнивая его с оригинальными рисунками САПР, был получен интуитивно понятный отчет об инспекции.

More приложения

Массивный когда -либо данный контейнерный корабль, который весит 440 миллионов фунтов, застрял в Суэцком канале в течение почти недели в марте. Сообщается, что это вызвало коммерческие убытки до 10 миллиардов долларов в день.

Кроме того, его урон был настолько интенсивным, что весь его нижний лук должен быть заменен новым.

Согласно публичным отчетам, технические недостатки или человеческий фактор могут быть причиной этой аварии. Тщательный и регулярный осмотр кораблей является необходимостью для корабля, чтобы обеспечить безопасное путешествие.

Три - Размерное сканирование может быть применено для проверки кораблей с его эффективным сканированием и высокой точностью. При большом сканировании и тонком сканировании его можно использовать для изучения всех частей корабля.

Let’s take ship трубы В качестве примера. Эти трубы берут на себя сложную геометрию с различными пространственными ангелами и углами изгиба.

With the pipe measurement module, the KSCAN 3D сканер can quickly obtain the 3D data of the pipe through the high-speed scanning mode and capture the details of the pipe through the ultra-fine scanning mode.

После сканирования отсканированные данные сравниваются с исходным значением через профессиональное программное обеспечение для обработки данных. Таким образом, специалисты могут немедленно определить, соответствует ли труба критериям и областям, которые должны быть ремонтированы.

Краткое содержание

Технология 3D -сканирования Scantech также может использоваться в обратной инженерии и модификации поврежденного корпуса. Scantech будет продолжать поддерживать клиентов в разработке и проектировании, сборке, проверке, техническом обслуживании, ремонте и модификации продуктов.

Сокращая время и затраты на дизайн и проверку, мы посвящаем себя оптимизации общего процесса судовой промышленности.