Поскольку авиационная промышленность требует высокой точной детали и компонентов, технология 3D -сканирования идеально подходит для проектирования, производства, сборки и MRO в отрасли.

Эта технология измерения контактов может захватить миллионы точек данных для моделирования и осмотра сложных деталей, таких как турбины и двигатели. Высокая скорость, с которой 3D -лазерное сканирование может захватывать данные, также способствует минимизации времени простоя самолета.

Разработка продукта

The focus of Производство самолета переходит от технологий - Продукты с более высокими показателями на рынок - Продукты управляемых с более высокой стоимостью - Эффективность.

В ответ на потребности в изменении, все больше и больше профессионалов в области авиации разрабатывают новые модели на основе оригинальных, а не начинаются с нуля. Методы анализа, такие как вычислительная динамика жидкости, сыграли роль в процессе проектирования.

С помощью 3D -сканирующей технологии структура каждой части разработанного самолета сканируется для генерации 3D -данных. Эти данные затем импортируются в профессиональное программное обеспечение для создания моделей CAD, которые служат основой для анализа CFD.

CFD используется во время первоначального анализа, где могут быть протестированы различные конфигурации, что снижает проектные затраты. Эти данные также могут быть использованы для измерения и осмотра незначительных структурных деформаций, которые происходят во время испытания на полезной эксплуатации для оптимизации конструкции самолетов.

Точность является приоритетом конструкции самолета, поскольку незначительная ошибка может помешать разработке продукта и привести к сбое производительности. Три - Размерная технология, эффективный способ сбора точных трехмерных данных, помогает улучшить обратную технику структурного дизайна самолета.

Он служит интуитивным руководством для инженеров, чтобы понять намерение проектирования, технические функции для создания самолетов с более высокой эффективностью по более низким ценам.

С большой площадью поверхности самолет нелегко проверить с помощью традиционных методов из -за их ограниченных областей измерения.

Handheld 3D scanner KSCAN - MAGIC Особенности встроенной в системе фотограмметрии, которая может обеспечить крупное масштабное сканирование с точностью до 0,020 мм. Это обеспечивает результаты измерения в подробных и точных трехмерных данных, которые можно использовать для дальнейшего проектирования и оптимизации.

MRO и оценка повреждения полета

Известно, что воздушное путешествие является самым безопасным способом долгого перевозки расстояния с точки зрения несчастных случаев. Существуют строгие международные стандарты, установленные Международной организацией гражданской авиации для безопасности, безопасности и эффективности воздушного транспорта.

Говорят, что самолет Boeing 747 вводится для общественности с полной грузом справочных руководств.

MУдержание, восстановление и капитальный ремонт (MRO) are crucial in the aviation industry. For in-service flights, the less time it is grounded for evaluation and inspection, the less potential revenue loss it may cause for airlines on the condition that the inspection precision is not compromised.

Одно просто простоя для самолетов может привести к огромным финансовым потерям для авиакомпаний из -за огромной суммы денег, в которую они инвестировали.

Благодаря превосходной производительности с точки зрения точности, эффективности и переносимости, технология 3D -сканирования предлагает выход из этой дилеммы.

Проверка крыла самолета

Когда самолет находится в полете, его крылья деформируются при аэродинамической нагрузке. Деформация крыльев в полете оказывает значительное влияние на аэродинамические характеристики самолета, который не может быть проверен и квалифицирован интуитивно.

Традиционно самолет подвергается проверке на основе установленных сроков или количества часов в воздухе.

Scantech’s 3D решение suits well for the inspection of airplane wing deformation. The technicians acquire spacial positions of the wing with a Система фотограмметрии MSCAN and capture detailed 3D data with handheld 3D scanner KSCAN-Magic.

Когда измерение завершено, техники сравнивают результаты измерения с исходной моделью САПР для идентификации деформированных областей.

Реальные параметры, такие как ширина, длина и глубина дефекта, интуитивно наблюдаются на цветных картах. Полученная полная цифровая копия гарантирует нам, что мы ничего не упускаем.

3D измерение губ в входе двигателя

Молнические удары и удары птиц в самолеты встречаются относительно распространены, что может деформировать фюзеляж и детали, такие как губа на входе двигателя. В - Инспекция и техническое обслуживание времени являются необходимостью поддерживать безопасную работу самолетов и предотвратить потенциальные несчастные случаи.

Традиционно, обнаружение проводится техническими специалистами на основе визуальных проверок и датчиков. Эти методы слишком зависят от оператора, и для обнаружения вмятин, выпуклостей и морщин требуются часы.

С системой фотограмметрии MSCAN и портативным 3D -сканером Scantech помогает компаниям MRO получить точные 3D -данные на входе двигателя, чтобы они могли эффективно идентифицировать области с деформациями. Эти данные могут подготовить операторов к работе быстро и применить наиболее эффективное обслуживание.

Больше приложений

Три - Размерная технология сканирования может быть применена для проверки изготовленных запчастей самолетов. Он может генерировать 3D -модели различных частей для виртуальной сборки.

С виртуальными представлениями физических моделей это уменьшает необходимость в прототипировании физического сборки. Гораздо эффективнее проверить точность проектирования, определить потенциальные ошибки сборки и изменить модель проектирования.

Scantech’s professional team is dedicated to providing all-in-one 3D solutions for your business. Click here Чтобы узнать больше информации о том, как можно использовать 3D -сканирование.